| 1917年 （大正6年）2月 |
「東海電線製造所」を創立 裸線および被覆電線の製造販売を始める
|
|||
| 1917年 （大正6年）12月 |
「東海電線株式会社」に改組設立
|
|||
| 1931年 （昭和6年）7月 |
住友電線製造所（現住友電気工業（株））と技術並びに資本提携
|
|||
| 1957年 （昭和34年） |
ARB（自動車用ゴム絶縁低圧電線）製造開始 |
|||
| 1959年 （昭和34年）5月 |
ワイヤーハーネス専用工場完成操業開始
|
|||
| 1959年 （昭和34年）2月 |
二輪車用ワイヤーハーネスを生産開始
|
|||
| 1960年 （昭和35年） |
三輪自動車用ハーネスの生産開始 | |||
| 1961年 （昭和36年）1月 |
四輪車用・機器用ワイヤーハーネスの生産開始
|
|||
| 1965年 （昭和40年）7月 |
狭山工場を開設 関東地区の自動車メーカーへのサービスステーションとして機能
|
|||
| 1967年 （昭和42年）2月 |
泉電線（株）と合併、堺製作所を開設
|
|||
|
鈴鹿製作所、東京支店、大阪支店を開設
|
||||
| 1970年 （昭和45年）3月 |
大阪製作所を開設、堺製作所を移設
|
|||
| 1973年 （昭和48年）9月 |
名古屋支店を開設 |
|||
| 1975年 （昭和50年） |
東海式カンバン方式完成、導入 |
|||
| 1977年 （昭和52年）5月 |
鈴鹿製作所に自動車用雑音防止高圧電線工場完成 |
|||
| 1978年 （昭和53年） |
ブラジルに法人設立 海外進出第1号となる |
|||
| 1978年 （昭和53年）10月 |
鈴鹿製作所に研究館完成
|
|||
| 1979年 （昭和54年）12月 |
鈴鹿製作所にワイヤーハーネス用部品工場完成
|
|||
| 1984年 （昭和59年）4月 |
本社事務所完成
|
|||
| 1985年 （昭和60年）4月 |
住友電装（株）に商号変更
|
|||
| 1986年 （昭和61年）11月 |
名古屋証券取引所二部上場
|
|||
| 1991年 （平成3年） |
電子ユニット生産開始 |
|||
| 1995年 （平成7年） |
住友電気工業（株）と共に（株）ハーネス総合研究所（現（株）オートネットワーク技術研究所）を設立
|
|||
| 1997年 （平成9年）10月 |
鈴鹿製作所にてグループ第一号となる「ISO14001」の認証を取得 |
|||
| 1998年 （平成10年） |
鈴鹿製作所に電波暗室が完成
|
|||
| 1999年 （平成11年）6月 |
鈴鹿製作所に鈴鹿テクニカルセンター完成
|
|||
| 1999年 （平成11年）5月 |
イギリス LUCAS SEI WIRING SYSTEMS LTD. を買収 |
|||
| 2001年 （平成13年） |
「電子モジュール事業開発室」発足 電子モジュール事業拡大へ |
|||
| 2001年 （平成13年）3月 |
イタリアにてSEWS-CABIND S.p.A.を設立。Cabind Automotive S.p.A.よりハーネス事業を譲り受け、イタリアでの事業を本格化 |
|||
| 2002年 （平成14年） |
構造改革（国内生産体制再構築・自動車事業に集中特化）を始める |
|||
| 2002年 （平成14年）7月 |
カルソニックカンセイからハーネス事業を譲り受け 協立ハイパーツの株式取得 |
|||
| 2004年 （平成16年）7月 |
電力線事業（創業時以来の事業）から撤退 |
|||
| 2004年 （平成16年）11月 |
韓国 京信工業の株式取得 |
|||
| 2005年 （平成17年）2月 |
四日市本社と東京本社の二本社制採用
|
|||
| 2006年 （平成18年）3月 |
ドイツ フォルクスワーゲンボードネッツェ買収 |
|||
| 2006年 （平成18年）5月 |
四日市本社にテクニカルセンター完成
|
|||
| 2007年 （平成19年）8月 |
住友電気工業（株）との株式交換により、名古屋証券取引所上場廃止 |
|||
| 2008年 （平成20年）4月 |
"12Vision"（08～12年度中期経営計画）がスタート |
|||
| 2008年 （平成20年）7月 |
エジプトにSE Wiring Systems Egypt S.A.Eを設立 |
|||
| 2008年 （平成20年）9月 |
チュニジアにSE Bordnetze Tunisia S.A.R.L.を設立 |
|||
| 2009年 （平成21年）6月 |
東京本社を芝浦に移転
|
